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Salon de l’automobile de Détroit (USA) : La nouvelle Passat « américanisée » en avant-première mondiale

14 commentaires

Publié le lundi 10 janvier 2011 à 18:57, par Toufik Tamani

Adaptée au marché nord américain comme aucune autre version avant elle, la Jetta est la voiture de technologie allemande la plus vendue aux États-Unis. Aujourd’hui, le best-seller de Volkswagen est rejoint par un autre modèle conçu spécialement pour les États-Unis dans le segment supérieur : la toute nouvelle Passat.

Si la technologie et le design ont vu le jour en Allemagne, c’est Volkswagen of America qui a défini l’orientation stratégique. La berline est construite dans la nouvelle usine américaine de Chattanooga, dans le Tennessee. Elle arrivera sur le marché à la mi-août. Plus grande, plus confortable, plus efficace et plus luxueuse que jamais.

Le design unique, intemporel et souverain de la nouvelle Passat repose d’abord sur ses proportions équilibrées. Quelques lignes précises suffisent à définir la forme. Elles incarnent à elles seules le nouvel ADN esthétique de Volkswagen : des traits clairs, des formes réduites et la prédominance d’éléments de carrosserie horizontaux. Ce design souverain propulse la Passat une demi-classe au-dessus au plan du design. Autrement dit, cette voiture a l’air beaucoup plus chère qu’elle ne l’est en réalité.

La nouvelle Volkswagen mesure 4 868 mm de long, avec un empattement de 2 803 mm, et 1 835 mm de large. Elle dépasse ainsi le gabarit de la génération précédente sur ces trois paramètres.

Alors que la devancière offrait une habitabilité déjà généreuse, la nouvelle Passat la surpasse, comme on pouvait s’y attendre. L’empattement allongé se remarque particulièrement aux places arrière. La spacieuse Passat s’octroie ainsi un avantage certain, y compris face à ses principales concurrentes asiatiques. Comme d’habitude chez Volkswagen, tous les éléments de commande sont conçus pour permettre une utilisation intuitive. Chaque conducteur retrouvera naturellement ses repères au volant de la nouvelle Passat. Au cours de ces dix dernières années, Volkswagen a fixé des standards qui lui sont propres en matière d’ergonomie avec un niveau d’exigence auquel fait écho la très haute qualité des matériaux utilisés.

Le moteur qui anime la version de base n’est autre qu’un cinq-cylindres essence de 170 ch/125 kW auquel s’ajoutent un Clean Diesel TDI de 140 ch (103 kW) extrêmement sobre et un six-cylindres essence de 280 ch (206 kW), couplé à une boîte à double embrayage DSG. L’alliance du VR6 et de la boîte DSG transforme la Passat en une berline sportive de grande classe.

Volkswagen of America proposera ce nouveau modèle en trois niveaux de finition : S, SE et SEL

Volkswagen a réussi à en abaisser le prix de plusieurs milliers de dollars par rapport à la version précédente ! La Passat sera disponible en entrée de gamme aux alentours de 20 000 dollars (les prix définitifs seront communiqués en mars).

Volkswagen rappelle que les premières Passat sont arrivées sur le marché américain en 1987. Depuis, il s’en est vendu plus de 700 000 exemplaires entre New York et Los Angeles. La nouvelle génération de la Passat américaine devrait se vendre à un million d’exemplaires dans les sept années qui viennent. Il suffit de comparer ces deux chiffres – 0,7 million de modèles en 23 ans et 1,0 million en sept ans – pour se rendre compte à quel point la nouvelle Passat est d’une importance capitale pour Volkswagen of America. En effet, l’entreprise entend porter le volume annuel de tous ses modèles aux États-Unis à 800 000 unités d’ici à 2018, autrement dit trois fois plus. Plus de 15 millions de personnes dans le monde ont acheté une Passat à ce jour. La Volkswagen se taille ainsi une place de choix dans la liste des plus grands succès de l’histoire automobile.

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Vos commentaires

  • ]Le 10 janvier 2011 à 19:46[, par angel1310

    Pour les chiffre ils disent qu’elle est plus grand que ca devanciere mais sur les photos elle a l’ére plus petie !!!

    Je la trouve bien mais fade !!!! chez pas ... je commence a me lacer de ce style ils l’ont utilisé a outrance comme pour Audi !!!!!

  • ]Le 10 janvier 2011 à 20:19[, par youcefdzd

    Je la trouve sublime, elle se rapproche de ses sœurs Audi, je me demande quelle est la différence entre la passat européenne et celle là ?
    Je pense qu’il y a de petites modifications dans les suspensions uniquement adaptées aux routes américaines ( quelques rares virages)

  • ]Le 10 janvier 2011 à 20:27[, par khalil_M3

    peffffffffff VW wake up please this is piece of garbage la premiére est mille fois meilleur désolé la mai la 508 est bien loin...........

  • ]Le 10 janvier 2011 à 21:11[, par youcefdzd

    La version américaine est plus longue de 10cm par rapport à la version européenne, en plus la face arrière ressemble à celle de la nouvelle Jetta, je la trouve plus belle que celle vendue en Europe plus puissante et moins chère, on ne retrouve ça qu’aux states ?!!! impressionnant ! :-O

  • ]Le 10 janvier 2011 à 22:27[, par darkjoker

    Le design des feux arrières semble d’une BMW

  • ]Le 11 janvier 2011 à 12:16[, par rafiksa

    Le détecteur de fatigue de série..pas mal
    tout le monde la critique mais elle fera de l’ombre a toutes les autres européennes une fois arrivée..elles ont une touche de magie ces vw !

  • ]Le 11 janvier 2011 à 18:37[, par iheb313

    U.S.A : meilleur pouvoir d’achat, voiture au top, entrée de game à partir de 20.000$ disons même 25.000$

    ALGERIE : faible pouvoir d’achat, racaille invendu en europe ( et probablement une 100cv qui sait ?? ), entrée de gamme au dessus de 4.000.000 DA :-O

  • ]Le 12 janvier 2011 à 07:38[, par rafiksa

    Un pays aussi riche qui impose des taxes et impôts aussi élevés c’est honteux. L’exonération de taxes sur les produits (voitures inclus) et le revenu serait le minimum niveau de partage de la richesse du pays. L’argent des hydrocarbures personne ne la voit et ne s’inscrit dans aucune stratégie planifiée de développement, et en plus on est taxes jusqu’au nez.:-((

  • ]Le 12 janvier 2011 à 14:36[, par omar zr

    je trouve son design extérieur fade et je préfère largement l’ancienne version car elle a un air plus expressif mais effectivement dans son intérieur richement équipé rien ne manque avec passat7. :-)

    @khalil : vous exagérer un peut c’est vrai que s’il y a vraiment une caisse moche et qui a marché c’est la pasat7 . mais coté la qualité de fabrication ,l’habitacle ,puissance (surtout en moteur tsi)passat7 est loin devant les français (dont peugeot 508) non ?

  • ]Le 12 janvier 2011 à 20:40[, par ghostofspartan

    elle ressemble étrangement a la phaeton, copie exacte miniaturisée

  • ]Le 12 janvier 2011 à 20:47[, par ghostofspartan

    faut pas esperer voir ces blocs rouler ici, le V6 ne sera meme pas proposé en Europe, les TDI 110 et 140 assureront l’essentiel des ventes
    c’est vrai qu’elle est belle mais elle manque cruellement de dynamisme, on dirait une limousine, aucun doute que la version européenne est plus dynamique plus polyvalente
    son prix US est vraiment un cadeau, avoir une passat limousine a 20 000$ c’est du père Noel...

  • ]Le 12 janvier 2011 à 21:58[, par KARIM

    moi aussi je trouve que l’arrière ressemble beaucoup a une BMW (enfin un ère de ressemblance)

    @a ghostofsparcan:tout a fait d’accords,une passat a 20.000$est du jamais vu !!a croire que VW cherche a s’imposer de force sur le marché américain,d’ailleurs puisque vw veut atteindre la première place en matière de ventes d’ici quelques petites années,je pense qu’ils doivent revoir leur prix,alors je prédis une stabilisation des prix sur les prochaines versions a venir (avis personnelle ;-))

  • ]Le 13 janvier 2011 à 18:54[, par ghostofspartan

    VW avec la jetta et Rabbit (golf) est très presente sur le marché nord americain, ils veulent placer la passat pour essayer de jouer dans la cours des BMW serie 3 et autres japonnaises comme lexus IS et Honda Accord... meme si Honda est bcp plus belle a mon gout. mais a ce prix la c’est gagné d’avance

  • ]Le 16 janvier 2011 à 00:57[, par héma

    http://www.autosource.fr/wp-content...

    c’est quoi le difference a part la taille entre cette passat et la nouvelle jetta ???