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Salon de Frankfurt 2015 - Live : Jaguar F-Pace, le voilà enfin !

3 commentaires

Publié le mardi 15 septembre 2015 à 13:24, par Dalil C.

Après une longue, même très longue campagne médiatique faite de teasers, d’apparitions et de photos « volées », le F-Pace se présente enfin au Salon de Frankfurt.

Rarement une campagne médiatique aura été aussi importante, du moins sur le plan de la durée. Tout a commencé avec la présentation du concept C-X17, le véhicule qui préfigurait le F-Pace, le tout premier SUV de l’histoire de Jaguar. Et depuis, la marque anglaise n’a cessé de distiller des informations au compte-gouttes, que ce soit en images ou en vidéos et même à travers des apparitions officielles dans certains événements tels que le dernier Tour de France, sans oublier les images capturées lors des tests sur route.

L’attente est officiellement terminée. Après les photos diffusées par la marque anglaise à la veille de l’ouverture des portes du Salon de Frankfurt et la spectaculaire présentation pour célébrer les 80 ans de la marque en faisant un looping à 360° (voir vidéo), inscrivant au passage le record mondial de l’exercice avec une boucle haute de 19.08 m, le voici enfin ce tant attendu Jaguar F-Pace, en vrai, sans aucun camouflage et sous toutes ses coutures. Mais point de surprise, car il vient dans la continuité du concept C-X17, dont il reprend quasiment les mêmes traits, l’effeuillage fait par le biais des différents teasers et photos ayant donné une idée assez précise du résultat final.

Ce F-Pace est désigné par Jaguar comme étant " un crossover dynamique, polyvalent et performant, conçu pour offrir l’agilité, la réactivité et le raffinement qui ont fait la réputation de Jaguar ". La démonstration faite lors de sa révélation donne d’ailleurs un aperçu de ses aptitudes.

Il repose sur la nouvelle plateforme de Jaguar, composée de 80 % d’aluminium qui, combiné à l’emploi de matériaux composites et de magnésium sur certains éléments, lui permet d’afficher un poids réduit pour son gabarit et son segment. Seulement 1 665 kg sur la balance pour la version diesel de 180 ch avec transmission manuelle et à propulsion. Une agilité qui est due à sa légèreté, sa rigidité mais également à sa suspension à double triangulation à l’avant et Integral Link à l’arrière, dérivée de celle utilisée sur la F-Type.

Parmi la pléthore d’équipements et de systèmes d’aide à la conduite qu’il embarque, il inaugure également pour la toute première fois l’Activity Key, un tout nouveau système chez Jaguar et même dans ce segment. Il s’agit d’un bracelet étanche, antichoc avec un transpondeur intégré qui permet à son conducteur d’exercer une activité sportive, qu’elle soit extrême ou pas. Et tout en laissant ses clés en sûreté à l’intérieur du véhicule, alors qu’il est verrouillé, les clés sont alors désactivées et ne peuvent donc être utilisées.

Jaguar annonce que la transmission intégrale avec couple à la demande est la plus sophistiquée jamais conçue par la marque. Elle est capable de gérer un couple très élevé et est associée au système de contrôle développé en interne pour la F-TYPE AWD : Intelligent Driveline Dynamics (IDD) qui permet d’offrir l’agilité et la tenue de route typique d’une propulsion tout en transférant le couple aux roues avant en cas de besoin afin d’offrir la meilleure motricité sur toutes les surfaces et sous toutes les conditions.

Pour son lancement, la marque britannique a concocté une série exclusive dénommée "First Edition" qui sera limitée à 2 000 exemplaires dans le monde. Elle recevra pour son lancement trois blocs. Un 2-litres diesel de 180 ch avec boîte manuelle, en configuration propulsion (RWD) ou avec transmission intégrale (AWD), ce même bloc pouvant également être associé à une transmission automatique mais uniquement en configuration quatre roues motrices ; un 3-litres diesel de 300 ch associé à une boîte automatique et à la transmission intégrale ; et, enfin, un 3-litres essence de 340 et 380 ch, également associé uniquement à une boîte automatique et à la transmission intégrale.

Par la suite, le F-Pace sera commercialisé sous cinq niveaux de finition : F-Pace Pure, F-Pace Prestige, F-Pace Portfolio, F-Pace R-Sport et F-Pace S. Avec un tarif qui débute à 42 740 euros. Les commandes sont ouvertes dès aujourd’hui pour des livraisons qui débuteront en 2016.

Picture credit : Stefan Baldauf / Guido ten Brink for autoalgerie

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Vos commentaires

  • ]Le 15 septembre 2015 à 14:08[, par mizand

    belle est relativement pas chère

  • ]Le 15 septembre 2015 à 16:19[, par Naventador

    +1 Mizand ;-)

  • ]Le 15 septembre 2015 à 21:56[, par LRM

    l’extérieure est un presque sans faute, mais l’intérieur manque de cohésion dans son dessin.